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韓国軍:F5だけが旧型の射出座席を装着
(朝鮮日報 2010/06/21) 


F5F戦闘機墜落に伴うパイロットの死、旧式の射出座席に問題があった可能性

 今月18日、F5F戦闘機(別名:制空号、二人乗り)=空軍第18戦闘飛行団第105飛行大隊所属=が墜落しパイロット二人が殉職した事故で、同機に装着されていた旧型の射出座席(操縦席)が原因で安全に脱出できなかったという事実が明らかになった。

 軍の消息筋は20日、「墜落したF5F戦闘機の射出座席は、高度600 メートル以上にならなければ正常に作動しない旧式のものだった。ところが事故発生当時、戦闘機の高度は150-200メートルほどで、脱出したパイロットの射出座席が正常に作動しなかった可能性がある」と述べた。今回の事故で死亡したパク・ジョンウ大領(大佐に相当)は、ヘルメットをかぶって落下傘を着用した状態で、またチョン・ソンウン大尉は落下傘の下でロープにからまった状態で発見された


 空軍戦闘機のうち、F5を除く戦闘機には高度や速度がゼロの状態でも作動する新型の射出座席が装着されている

 2000年以降、F5戦闘機の墜落事故は今回を含めて8件(11機が墜落)発生しており、13人のパイロットが犠牲になった。これらの事故で、パイロットは一人を除いて全員が犠牲となった

 一方、新型の射出座席を装着したKF16(F16)は、2000年以降に7件の墜落事故が起きているが、1回を除いてはいずれもパイロットは一命を取り留めている。そのためパイロットの安全性を高めるため、F5の射出座席を直ちに新型に交換すべきだという指摘が相次いでいる。F5に装着する新型射出座席の価格は、1台当たり1億5000万ウォン(約1120万円)から5億ウォン(約3700万円)だ。トルコや台湾などで使用されているF5戦闘機には、新型の射出座席がすでに導入されているという。

 とりわけ予算の問題で高価な戦闘機導入が遅れている上に、旧型のF5は最大で10年ほど使用しなければならないため、F5は現時点で空軍の戦闘機全体の35%(170機以上)を占めている。そのため、射出座席の交換は急務とされている。勤務経歴10年のF5パイロット一人を育成するのに、42億ウォン(約3億1300万円)もの費用がかかるからだ。

 元空軍戦闘機パイロットのある予備役将校は、「F5の墜落事故では、射出座席が主な原因で同僚や仲間たちが殉職した。たとえ莫大(ばくだい)な費用がかかったとしても、人間の命には代えられないはずだ。国が自分の命に責任を持ってくれるという信頼があってこそ、忠誠心も生まれるものだ」と述べた。



老朽のF-5戦闘機、10年間に11機墜落
(中央日報 2010/06/19)

   3月の事故以来3カ月ぶりとなる18日にまたF-5戦闘機1機が任務遂行中に墜落したのは、老朽機種である点、江原道江陵(カンウォンド・カンヌン)基地の地理的な位置が原因と考えられる。F-5戦闘機は今年だけで3機、00年以降では計8件の事故で11機も墜落している‘事故頻発機種’だ。

  空軍によると、この日墜落したF-5F戦闘機は、午前9時43分に江陵基地を離陸した。事故機は太白(テベク)必勝射撃場で空対地射撃訓練任務を終えた後、着陸のために基地に接近中、1.8キロほど離れた東海(トンヘ、日本名・日本海)に墜落した。

  海軍と海上警察によって発見されたチョン・ソンウン中尉の遺体は落下傘のひもに絡まったまま水に浮いていた。パク・ジョンウ中佐はヘルメットをかぶったまま落下傘を身に付けていた。空軍は、2人が墜落中に脱出を試みたが、高度が150メートル(500フィート)と低かったため失敗した、と推定した。脱出安全高度は609メートル(2000フィート)。

  操縦士が脱出を試みたことが確認されたことで、事故原因は飛行錯覚(バーティゴ)より鳥類との衝突または機体の欠陥と空軍は推定している。事故当時、海上に霧がかかっていたが、視界は2キロと、飛行が制限される水準ではなかった。今回の事故原因は操縦士と基地の間の交信内容を確認し、残骸やブラックボックスを回収してこそ、最終的に確認できる。

  しかしF-5は30年ほど経った老朽機種で、飛行安定性が低下しているため、事故が頻繁に発生していると、専門家らは見ている。戦闘機の計器や飛行の優秀性はF-16やF-15Kに比べて著しく劣る。3月2日に江原道平昌(ピョンチャン)でこの飛行団の同じ機種の戦闘機2機が飛行錯覚で墜落している。

  またF-5機種が古くなっているため、部品を使い回しすることも多い。現在、空軍で170余機が稼働しているこの機種は、部品を求めることができず、緊急の場合、他の戦闘機から部品を取り外して使用している

  さらに第18戦闘飛行団がある江陵基地は付近に太白(テベク)山脈があり、飛行が制限を受ける場合も多い。鳥類との衝突の可能性、霧、雪雨、強風などが頻繁に発生し、飛行に困難があるという。

◇F-5F=1983年に国内で組立・生産された双発戦闘機で、米ノースロップ社が開発した。全長14.4メートル、全高4メートル、全幅8.13メートル、航続距離2863キロ、戦闘半径704キロ。空対空ミサイルAIM-9サイドワインダーなどを搭載している。生産単価が670万ドルの事故機の飛行記録は約9000時間。




71564365.jpg「海軍のように、『日本が独島上空の制空権侵奪を企てているニダ』とか反日を煽って、予算を確保するしかないニカ」



2006年06月09日
F-15K 整備用部品も満足に無く、ハングルのマニュアルも無いニダ!
2007年03月23日
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2007年03月26日
『F- 15K地上で墜落事故』の原因はケンチャナヨ工事?
2007年03月29日
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2009年10月05日
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2009年10月14日
空軍最新鋭戦闘機「F-15K」もやっぱり“共食い整備”ニダ!




 

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韓国ニュース | コメント(34) | トラックバック(0)
コメント
  1. No title
    まともな整備も出来ない・・・orz

    死んだパイロットは可哀想だ。
  2. No title
    F1もこんな調子でやらかしたら何人殺すのやら
  3. No title
    いやいや、どんどん死ねばいい。
  4. No title
    >F5を除く戦闘機には高度や速度がゼロの状態でも作動する

    高度ゼロで射出したら、パラ開くことが出来ず地面に叩きつけられて、結局死ぬんじゃないのか?
    それとも、それが出来るから新型なのかな



  5. さすが戦闘機が
    マンホールに撃墜される国

    整備不良だか何だか知らんが
    F5に限らずよく墜ちてるなぁ…

    機体の新旧以前に
    人災なんだろうな

  6. >>15:07

    キャノピー(窓)を火薬で飛ばし
    パラシュートが使える高度まで
    シートごとロケットで打ち上げ
  7. No title
    座席云々の前に墜落多すぎないか!
    最近
    ウリの部品は日本より優秀♪
    って記事見たがあれはウソだったんだなw
  8. No title
    >2000年以降、F5戦闘機の墜落事故は今回を含めて8件(11機が墜落)発生しており

    1機種で落ちすぎじゃね?
  9. No title
    ゼロ・ゼロ式射出座席といって高度ゼロ、速度ゼロでも脱出できるようになってる。
    韓国に供与されたE、F型は時期的に見てこのタイプの座席が採用されていたはずだが...?
  10. No title
    北朝鮮から日本守るためとか言って日本に予算出してもらえw
    売国政党が与党だから簡単に出るぞw
  11. No title
    北相手にはこの機種でも大袈裟な件
    日本相手には新型導入したとしてもおぼつかない件
  12. No title
    >2000年以降、F5戦闘機の墜落事故は今回を含めて8件(11機が墜落)発生
    >KF16(F16)は、2000年以降に7件の墜落事故が起きている

    新型旧式の射出座席よりも落ちすぎの方が問題だろ
  13. No title
    F5アタックのやり過ぎが原因だな。
  14. No title
    いつの間にか旧型で納品されたか、共食いして旧型の座席にすり替わってたんだろ。
    整備に金掛けないから仕方ない。
  15. No title
    韓国人を韓国人と呼ぶのはやめましょう。
    人じゃないのですから…。
    好きな呼び方で呼んであげてください

           ・チョン ・朝鮮土人 ・韓国猿 ・トンスラー
      ∧__∧  ・馬鹿チョン ・朝鮮ヒトモドキ ・糞喰い野郎
      (´ ・ω・)  ・糞チョン ・奴隷チョン ・慰安婦民族
      /ヽ○==○ ・チョン猿 ・ゴキチョン ・チョンコ
    `/  ∥__|  ・劣等チョン ・在チョン ・犬食い野郎
    し' ̄◎ ̄◎ ̄◎ ̄◎ ̄◎ ̄◎ ̄◎ ̄◎ ̄◎ ̄◎ ̄◎ ̄◎ ガラガラガラガラ


    한 국인은 한국인이라 불러선 안 됩니다.
    인간이 아니거든요...
    아래 보기 중에서 편한 걸로 불러주세요.

           춍, 조선 야만인, 한국 원숭이, 똥술러
     ∧__∧   바카 춍, 개 재수 조센진, 똥 처묵는 새뀌,
     (  ´・ω・ )   똥같은 춍, 노예 춍, 위안부 민족
      /ヽ ○==○ 춍 원숭이 바퀴벌레 춍, 춍코,
    `/  ∥__|  열등 춍, 재일춍, 개 먹는 새뀌
    し' ̄◎ ̄◎ ̄◎ ̄◎ ̄◎ ̄◎ ̄◎ ̄◎ ̄◎ ̄◎ ̄◎ ̄◎

    <丶`∀´> We inferior Korean Monkeys are slave of Japanese . Dokdo is Japanese territory.
  16. No title
    その前に墜落回数が多すぎじゃねーか?
  17. 第22回参議院議員通常選挙・第八次公認候補者 中山成彬 / たちあがれ日本
    日本(参)__ 中山 成彬 全 国 比 例 -回
    http://www.youtube.com/user/tachiagarenippon#p/u/1/66hSdnn8-GE
    (動画)

    中山恭子(参議院議員)入党 決意表明 / たちあがれ日本
    http://www.youtube.com/user/tachiagarenippon#p/u/0/HWU-0suHCfQ
    (動画)

    【要請書送信先国会議員一覧】
    http://www.aixin.jp/yskgd.cgi

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  18. No title
    シートが新型か旧型か以前に、墜とさなければ死亡事故は起きないんだぜ。
  19. No title
    F-5よりすごく優秀なF-16の墜落事故数が1しか違わん時点で、機種云々じゃないだろ。
    共食い整備のやりすぎだ。
    どーせテキトーに交換して、まともに検査もしてないんだろ。
  20. No title
    韓国って凄いな。
    空中にもマンホールが有るんだ!?w
  21. No title
    この機体って就役してから何年経ってるもんだろ。
    開発時期調べて仰天したわ。

    まあ普通に共食い整備なんかやってる時点で組織としての空軍のあり方に問題ある。
    前大戦での帝国陸海軍航空隊に較べても質が劣るんじゃないの?
  22. No title
    てか、もう安全とかあり得ないwあきらめなYO!
  23. No title
    むかーし20年位前に空自の人と話をしてたら、当時のF4EJにはゼロゼロシステムの射出座席が搭載されているようなことを言ってたような。
    F4よりも制式番号の新しいF5にゼロゼロが付いてないとは考えにくい。
    しかしF5は安価な軽戦闘機として途上国などに大量に輸出されていたはずだから、機体購入価格を抑えたかった途上国側が非ゼロゼロ射出座席にグレードダウンを希望した可能性だってあるんじゃないのかな。
    F5そのものは最小旋回半径がF15よりも小さく、仮想敵機(Mig21~23を想定)として米アグレッサー部隊(飛行教導隊…空戦技術の戦技指導を行う)に配備されるなど、高い運動性脳を持つ優秀な機体ですよ、本来はね。
  24. No title
    ゴメン

    ×性脳→○性能

    ATOK、エッチな変換しよるなぁ
  25. No title
    >17
    保守偽装キムチ乙。
  26. No title
    全体的に運用機数に対して損失量多すぎ
  27. No title
    整備したら部品が余ったニダ

    気のせいニダ
  28. No title
    てかもう軍備全廃しちゃえよ。
    最強の安全保障である憲法9条はやるからさ。
    憲法9条の使い方にも詳しいプロ市民もドーンとおまけするよ。
  29. (◎_◎;)
    誇らしい空軍飛行士は、最期まで雄雄しく、
    F5を、押し続けていたのかもしれません。
    (◎_◎;)
  30. No title
    F16が7機落ちてるのもすげーな
  31. No title
    よく落ちるF5
  32. No title
    >31
    評価したい。
  33. No title
    もしかして最新式の座席なら整備しなくても確実に作動すると思ってないよねぇ…
  34. No title
    北朝鮮に撃墜されてたら面白かったのに

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